UK PL

Proszę o telefon

Czy można wystąpić z odszkodowanie z tytułu urazu szyjnego, kiedy samochód powoda nie ma żadnych śladów?

Driver and passenger bracing for a collision
16th marzec 2016

Normalne wyzwania, które dotykają powodów prawdziwych pozwów o odszkodowanie z tytułu urazu szyjnego, zostały w ciągu ostatnich lat przyćmione przez doniesienia o gangach wyłudzających roszczenia. Jednak, w odpowiedzi na rosnące obawy, sześciomiesięczny  proces Konsultacji Komitetu Transportu ogłosił w publikacji ich raportu  z lipca 2013 roku raport, że "Nie ma ogólnie stosowanego i obiektywnego testu dla urazu kręgów szyjnych."

Objawy urazu kręgów szyjnych niekoniecznie muszą być określone kryteriami klinicznymi i pasażerowie pojazdu mogą nawet nie zdawać sobie sprawy, że zostali ranni. Ponad osiem na dziesięć osób uczestniczących w kolizjach drogowych  "nie wykazuje objawów urazu w ciągu trzech miesięcy od wypadku samochodowego", według wcześniejszych badań Europejskiej Federacji Narodowych Stowarzyszeń Ortopedii i Traumatologii (EFORT).

Brak kontaktu pomiędzy pojazdami

Powszechnie i błędnie uważa się, że urazy szyjne, za które przysługuje odszkodowanie, mogą być jedynie wynikiem wypadku z dużą prędkością. Jeżeli pojazd nie wykazuje żadnych oznak uszkodzenia, jest uznawane za wysoce prawdopodobne, że nie zostały poniesione żadne poważne szkody, w tym także urazy szyjne. Ale istnieją nie tylko roszczenia odszkodowawcze dot. urazów szyjnych od rzeczywistych kolizji samochodowych, które miały miejsce na drogach, na których dopuszczalna prędkość była poniżej 20 mil na godzinę, w wielu przypadkach nie dochodzi w ogóle do kontaktu między pojazdami oraz ich uszkodzenia, ze względu na działanie zapobiegawcze podjęte.

W rzeczywistości ludzka szyja jest tak delikatna, że może doznać uszczerbku w wyniku przyłożenia nawet bardzo małej siły. Wcześniejsze badania na małych grupach kontrolnych ulegających tylnym kolizjom pojazdów z niską prędkością wykazały, że nawet wtedy, gdy stopień przed uderzeniem był mierzony, 3 na 10 uczestników przy 2 milach/godzinę i prawie 4 na 10 przy 5 milach na godzinę, doświadczyło objawów urazu szyjnego (WAP).

Uderzenie z małą prędkością

Szkodliwe ruch do przodu,  tyłu lub na boki niekoniecznie musi zostać spowodowany dużym uderzeniem z przodu/tyłu lub od boku. Nawet przy niskich prędkościach, siła uderzenia z tyłu lub boku może być na tyle gwałtowna, aby spowodować, że głowa kierowcy lub pasażera mimowolnie szarpnie się do przodu, do tyłu lub na bok. Nagłe hamowanie lub poślizg są inne przypadkami, kiedy niewielki, ale nieoczekiwany ruch może mieć zdecydowanie negatywne konsekwencje.

W rezultacie, nie tylko objawy urazu szyjnego mogą nie występować natychmiastowo, ale może nie być również rozległych dowodów na samym pojeździe.